meteo Etats-Unis Humphrey
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Alexis VANDEVOORDE

Bulletin établi par Alexis VANDEVOORDE

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

Neige s'arrêtant demain à 23h.

Jeudi 21


  • 16h
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  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Faibles chutes de neige Risque 60% Faibles chutes de neige Calme Raf 15
  • Faibles chutes de neige Risque 60% Faibles chutes de neige Calme Raf 20
  • Faibles chutes de neige Risque 55% Faibles chutes de neige Calme Raf 20
  • Faibles chutes de neige Risque 60% Faibles chutes de neige Calme Raf 20
  • Faibles chutes de neige Risque 60% Faibles chutes de neige NO 10 km/h Raf 20
  • Faibles chutes de neige Risque 50% Faibles chutes de neige NO 10 km/h Raf 25
  • Faibles chutes de neige Risque 50% Faibles chutes de neige NO 10 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Risque 60% Faibles chutes de neige NO 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Risque 70% Faibles chutes de neige NO 15 km/h Raf 35
  • Faibles chutes de neige Risque 80% Faibles chutes de neige O 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Risque 85% Faibles chutes de neige O 15 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Risque 90% Faibles chutes de neige NO 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Risque 90% Faibles chutes de neige NO 20 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Risque 90% Faibles chutes de neige NO 20 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Risque 90% Faibles chutes de neige NO 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Risque 90% Faibles chutes de neige NO 15 km/h Raf 40
  • Faibles chutes de neige Risque 90% Faibles chutes de neige NO 15 km/h Raf 40
  • Bruine et neige mêlées Risque 90% Bruine et neige faible NO 15 km/h Raf 40
  • Bruine Risque 90% Bruine NO 15 km/h Raf 40
  • Bruine Risque 90% Bruine NO 15 km/h Raf 40
  • Bruine Risque 90% Bruine NO 20 km/h Raf 45
  • Bruine Risque 90% Bruine NO 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Risque 90% Pluie faible NO 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Risque 90% Pluie faible NO 15 km/h Raf 45
  • Pluie Risque 90% Pluie N 15 km/h Raf 40
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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Infos SANTÉ


Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Elaboré à partir de Copernicus AMS (2024)

Éphéméride


Jeudi 21 novembre

  • Journée
    -2 min
  • Lune
    gibbeuse
  • Lever
    07h12
  • Coucher
    16h47
  • Sainte Amalberge
    Nous fêtons AMALBERGE et Amélie. Amalberge est un prénom d’origine germanique qui signifie l’action et l’énergie. Sa variante Amélie est apparue lors des migrations de Wisigoths dans l’ouest de l’Empire romain. Amalberge est très rare en France, alors qu’Amélie a connu de bons scores entre 1980 et 2000.

jours suivants


Humphrey

Géographie et climat

Avec une superficie de 9,4 millions km carrés et 302 millions d'américains les Etats-Unis sont le 4ème pays le plus vaste du monde et le 3ème pays le plus peuplé. Ils sont composés de 50 états, dont 2 séparés du territoire : Hawaï et l'Alaska. L'immensité du territoire produit des climats extrêmement variés : au Sud un climat tropical ponctué de cyclones, au Nord un climat continental, sur le pacifique un climat méditerranéen et à l'Ouest un climat aride et désertique.

Histoire et administration

Les premiers habitants desEtats-Unis sont arrivés d'Asie il y a environ 30 000 ans lors de la dernière glaciation. Plusieurs populations se sont succédées avant l'arrivée des européens, suite à la découverte du continent par Christophe Colomb en 1492. Les 13 colonies britanniques proclament la Déclaration d'indépendance en 1776 et adoptent leur première constitution en 1787. La conquête de l'Ouest marque ensuite l'entrée dans une phase de développement intense.

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