meteo France Plage de Blonville-sur-Mer
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Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

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Neige s'arrêtant aujourd'hui à 18h.

Jeudi 21


  • 5 min + 15h
  • 15h15
  • 15h20
  • 15h25
  • 15h30
  • 15h35
  • 15h40
  • 15h45
  • 15h50
  • 5 min + 15h55
  • 5 min + 16h
  • 5 min + 16h
  • 16h05
  • 16h10
  • 16h15
  • 16h20
  • 16h25
  • 16h30
  • 16h35
  • 16h40
  • 16h45
  • 16h50
  • 5 min + 16h55
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 35 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 35 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 35 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 35 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 35 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 30 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 30 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 30 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 30 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 30 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 30 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 30 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 30 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 30 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 30 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 30 km/h Raf 60
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 30 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 30 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 30 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 30 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 25 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 25 km/h Raf 55
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige NE 25 km/h Raf 55
  • Pluie et neige mêlées Risque 60% Pluie et neige NE 35 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Risque 40% Faible risque de pluie NE 25 km/h Raf 55
  • Belles éclaircies Risque 30% Risque d'averse NE 15 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil Risque 25% Faible risque d'averse Calme Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie Calme Raf 15
  • Nuages et soleil Pas de pluie Calme Raf 15
  • Ciel couvert Risque 25% Faible risque d'averse Calme Raf 20
  • Ciel couvert Risque 35% Risque d'averse SO 15 km/h Raf 30
  • Très nuageux Risque 35% Risque d'averse SO 20 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 40% Risque d'averse SO 20 km/h Raf 35
  • Pluie intermittente ou averses Risque 55% Averses de pluie SO 20 km/h Raf 35
  • Pluie Risque 70% Pluie SO 25 km/h Raf 45
  • Pluie Risque 85% Pluie SO 30 km/h Raf 50
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 75% Fortes averses SO 30 km/h Raf 50
  • Pluie intermittente ou averses Risque 80% Averses de pluie SO 20 km/h Raf 50
  • Pluie intermittente ou averses Risque 80% Averses de pluie SO 25 km/h Raf 50
  • Pluie intermittente ou averses Risque 80% Averses de pluie SO 25 km/h Raf 45
  • Averses ou pluie intermittente Risque 70% Averses de pluie SO 25 km/h Raf 45
  • Averses ou pluie intermittente Risque 65% Averses de pluie SO 25 km/h Raf 45
  • Averses ou pluie intermittente Risque 65% Averses de pluie SO 30 km/h Raf 50
  • Averses ou pluie intermittente Risque 85% Averses de pluie SO 30 km/h Raf 50
  • Pluie intermittente ou averses Risque 85% Averses de pluie O 30 km/h Raf 55
  • Pluie forte intermittente ou fortes averses Risque 80% Fortes averses O 20 km/h Raf 50
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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Infos Plage


Plage de Blonville-sur-Mer

État de la mer

Belle à peu agitée
13°

Température de la mer

Vagues de 0,3 à 0,6m

Indice UV

0
Faible
Marées
Marée haute
Marée basse
01h25
08h54
64

Marée haute
Marée basse
13h36
21h23
57

Infos CLIMAT


Pluie

+60%
normale
Plus de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-6°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : 8°C
Moyenne, aujourd'hui : 2°C
Il y a un an : 11°C

Sécheresse

0/5
Pas de sécheresse
Risque d'incendie :
Risque Faible
90s pour le changement climatique : l'impact du réchauffement des mers en France d'ici 2050
Elaboré à partir de Copernicus, ProPluvia

Éphéméride


Jeudi 21 novembre

  • Journée
    -3 min
  • Lune
    gibbeuse
  • Lever
    08h20
  • Coucher
    17h11
  • Sainte Amalberge
    Nous fêtons AMALBERGE et Amélie. Amalberge est un prénom d’origine germanique qui signifie l’action et l’énergie. Sa variante Amélie est apparue lors des migrations de Wisigoths dans l’ouest de l’Empire romain. Amalberge est très rare en France, alors qu’Amélie a connu de bons scores entre 1980 et 2000.

jours suivants


Plage de Blonville-sur-Mer

Géographie et climat

La Normandie est bordée par la Manche au nord-ouest de la France sur une longueur de plus de 600 km. Le long de la côte d'Albâtre, les hautes falaises du pays de Caux, au pied desquelles on trouve des plage de galets. A noter la présence des ports de Fécamp et de Dieppe. La côte Fleurie et la côte de Nacre offrent de nombreuses plages de sable fin comme celles de Deauville, Trouville et de Cabourg. Le Cotentin se détache de la côte tandis que le littoral bas est plus sablonneux (Mont Saint-Michel). Son climat est plutôt océanique tempéré. Les hivers y sont souvent froids (on a pu relever jusqu'à -10°C), les étés plutôt frais et humides (rarement plus de 30°C en juillet).

Histoire et administration

A partir de 911, le duché de Normandie occupe la basse vallée de la Seine et s'élargit aux alentours lors des décennies suivantes. En 1066, Guillaume le Conquérant s'empare de l'Angleterre et devient roi. En 1204, le roi Philippe Auguste envahit le duché et l'intègre au Royaume de France.sauf les îles Jersey et Guernesey, sous dépendance de la couronne britannique. Le 6 juin 1944 c'est sur les plages de la région qu'a eu le Débarquement libérateur qui conduit à la fin de la Seconde guerre mondiale. En 1956, la Normandie continentale (appelée ainsi par opposition aux îles) est divisée en deux régions, la Basse Normandie et la Haute-Normandie, réunies au 1er janvier 2016. La région comprend donc désormais les départements de l'Eure, du Calvados, de la Seine-maritime, de la Manche et de l'Orne


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