Météo heure par heure

Actualisé à 09h30 - Prochaine mise à jour à 10h00 (heure locale)

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Précipitations de 9h45 à demain 9h avec un risque dès 9h40.

Vendredi 14

5 min + 09h
09h40
09h45
09h50
5 min + 09h55
5 min + 10h
5 min + 10h
10h05
10h10
10h15
10h20
10h25
10h30
10h35
10h40
10h45
10h50
5 min + 10h55
5 min + 11h
5 min + 11h
11h05
11h10
11h15
11h20
11h25
11h30
11h35
11h40
11h45
11h50
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12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h
05h
06h
07h
08h
09h

Temps Température Pluie Vent

Faible Modéré
Risque 100% Pas de pluie O 10 km/h Raf 25
Risque 20% Faible risque de pluie O 10 km/h Raf 25
Risque 55% Pluie faible O 10 km/h Raf 25
Risque 90% Pluie faible SO 10 km/h Raf 25
Risque 100% Pluie faible SO 10 km/h Raf 25
Risque 100% Pluie faible S 10 km/h Raf 25
Risque 100% Pluie faible SO 10 km/h Raf 25
Risque 100% Pluie faible SO 10 km/h Raf 25
Risque 100% Pluie faible SO 10 km/h Raf 25
Risque 100% Pluie faible SO 10 km/h Raf 25
Risque 95% Pluie faible SO 10 km/h Raf 25
Risque 90% Pluie faible S 10 km/h Raf 25
Risque 80% Pluie faible S 10 km/h Raf 25
Risque 65% Pluie faible S 10 km/h Raf 25
Risque 50% Pluie faible S 10 km/h Raf 25
Risque 45% Faible risque de pluie S 10 km/h Raf 25
Risque 60% Pluie faible S 10 km/h Raf 25
Risque 75% Pluie faible S 10 km/h Raf 25
Risque 95% Pluie faible SE 10 km/h Raf 25
Risque 75% Pluie faible S 10 km/h Raf 25
Risque 60% Pluie faible SE 10 km/h Raf 25
Risque 50% Pluie faible SE 10 km/h Raf 25
Risque 60% Pluie faible SE 10 km/h Raf 25
Risque 80% Pluie faible SE 10 km/h Raf 25
Risque 65% Pluie faible SE 10 km/h Raf 25
Risque 40% Faible risque de pluie SE 10 km/h Raf 25
Pas de pluie SE 10 km/h Raf 25
Risque 30% Faible risque de pluie E 10 km/h Raf 25
Risque 65% Pluie faible E 10 km/h Raf 25
Risque 85% Pluie faible E 10 km/h Raf 25
Risque 95% Pluie faible E 10 km/h Raf 25
Risque 50% Pas de pluie Calme Raf 20
Risque 55% Pluie faible Calme Raf 25
Risque 65% Pluie et neige N 10 km/h Raf 20
Risque 75% Pluie faible N 10 km/h Raf 20
Risque 70% Faibles chutes de neige N 10 km/h Raf 25
Risque 70% Faibles chutes de neige N 10 km/h Raf 25
Risque 65% Chutes de neige N 10 km/h Raf 25
Risque 65% Chutes de neige N 10 km/h Raf 25
Risque 65% Chutes de neige N 10 km/h Raf 20
Risque 65% Chutes de neige N 10 km/h Raf 25
Risque 70% Faibles chutes de neige N 10 km/h Raf 20
Risque 70% Faibles chutes de neige N 10 km/h Raf 25
Risque 70% Faibles chutes de neige N 10 km/h Raf 25
Risque 70% Faibles chutes de neige N 10 km/h Raf 20
Risque 65% Faibles chutes de neige N 10 km/h Raf 20
Risque 60% Faibles chutes de neige N 10 km/h Raf 20
Risque 60% Faibles chutes de neige N 10 km/h Raf 20
Risque 60% Faibles chutes de neige NE 10 km/h Raf 20
Risque 60% Faibles chutes de neige Calme Raf 15
Risque 50% Faibles chutes de neige Calme Raf 15
Risque 50% Faibles chutes de neige Calme Raf 15
Risque 45% Risque de neige Calme Raf 15

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente

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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

1/5

Indice pollinique Très faible

1/5
Ambroisie
1/5
Armoise
1/5
Aulne
1/5
Bouleau
1/5
Graminées
1/5
Olivier

Pollution et qualité de l'air

2/6

Indice pollution Moyen

1/6
Dioxyde d'azote
1/6
Dioxyde de soufre
1/6
Monoxyde de carbone
2/6
Ozone
1/6
Particules fines
1/6
Poussières

Elaboré à partir de Copernicus AMS (2025)

Géographie et climat

Le département de la Drôme est caractérisé par la présence des préalpes dans sa partie est (Vercors, Diois et Baronnies) tandis qu’à l’ouest, la vallée du Rhône est bordée de plaines et plateaux.
La Drôme subit plusieurs influences climatiques. Au sud, le climat est de type méditerranéen avec des étés très chauds et secs et des automnes très arrosés et orageux ; les hivers y sont relativement doux mais la neige peut ponctuellement tomber en abondance lorsque l’air humide de Méditerranée entre en conflit avec de l’air plus froid. Le mistral souffle en moyenne 1 jour sur 3 à Montélimar avec de violentes rafales et une impression glaciale en hiver.

Au nord de Valence, les influences méditerranéennes sont moins prononcées et le climat est plutôt de type continental avec des hivers froids et modérément pluvieux et des étés chauds avec des périodes de beau temps chaud entrecoupés d’orages.
Le Vercors qui fait partie des préalpes du Nord est exposé aux flux d’ouest humides et les précipitations y sont importantes avec des chutes de neige abondantes en hiver. Au sud du col de Lus-la-Croix-Haute qui fait office de barrière climatique, le Diois et les Baronnies dans les préalpes du sud connaissent des précipitations beaucoup moins abondantes. Les températures y sont plus élevées grâce à un ensoleillement plus généreux.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.