Météo heure par heure

Bulletin établi par Cyril WUEST

Actualisé à 15h15 - Prochaine mise à jour à 15h45 (heure locale)

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur La Chapelle D'Abondance et ses environs.
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Neige s'arrêtant à 15h45.

Jeudi 21

5 min + 15h
15h30
15h35
15h40
15h45
15h50
5 min + 15h55
5 min + 16h
5 min + 16h
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16h10
16h15
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18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h
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08h
09h
10h
11h
12h
13h
14h
15h

Temps Température Pluie Vent

Modéré Forte
Risque 100% Faibles chutes de neige SO 20 km/h Raf 85
Risque 95% Averses de neige SO 20 km/h Raf 85
Risque 95% Pluie SO 20 km/h Raf 85
Risque 60% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 85
Risque 35% Risque de neige SO 20 km/h Raf 85
Risque 30% Risque de neige SO 20 km/h Raf 85
Risque 75% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 85
Risque 100% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 90
Risque 100% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 85
Risque 70% Chutes de neige SO 20 km/h Raf 90
Risque 75% Pluie SO 20 km/h Raf 90
Risque 85% Pluie SO 20 km/h Raf 90
Risque 100% Pluie SO 20 km/h Raf 90
Risque 100% Pluie SO 20 km/h Raf 90
Risque 100% Pluie SO 20 km/h Raf 90
Risque 100% Pluie SO 20 km/h Raf 90
Risque 100% Pluie SO 20 km/h Raf 90
Risque 100% Pluie SO 20 km/h Raf 90
Risque 100% Pluie SO 20 km/h Raf 90
Risque 95% Pluie SO 20 km/h Raf 90
Risque 100% Pluie SO 25 km/h Raf 95
Risque 95% Pluie SO 20 km/h Raf 95
Risque 95% Pluie SO 20 km/h Raf 95
Risque 95% Pluie SO 25 km/h Raf 95
Risque 95% Pluie SO 25 km/h Raf 95
Risque 95% Pluie SO 25 km/h Raf 95
Risque 95% Pluie SO 25 km/h Raf 95
Risque 100% Pluie SO 25 km/h Raf 95
Risque 100% Pluie SO 25 km/h Raf 95
Risque 100% Pluie SO 25 km/h Raf 95
Risque 100% Pluie SO 25 km/h Raf 95
Risque 100% Pluie SO 25 km/h Raf 95
Risque 90% Pluie SO 25 km/h Raf 95
Risque 100% Fortes averses SO 25 km/h Raf 100
Risque 100% Fortes averses SO 25 km/h Raf 105
Risque 95% Fortes averses O 30 km/h Raf 110
Risque 90% Giboulée SO 30 km/h Raf 105
Risque 85% Fortes averses SO 30 km/h Raf 100
Risque 80% Fortes averses SO 30 km/h Raf 100
Risque 75% Fortes averses O 25 km/h Raf 100
Risque 75% Averses de neige O 20 km/h Raf 95
Risque 75% Chutes de neige O 15 km/h Raf 85
Risque 60% Chutes de neige Calme Raf 60
Risque 55% Averses de neige Calme Raf 45
Risque 45% Risque de neige Calme Raf 35
Risque 45% Risque de neige Calme Raf 30
Risque 35% Risque de neige Calme Raf 20
Risque 25% Risque de neige Calme Raf 15
Pas de pluie Calme Raf 20
Pas de pluie Calme Raf 20
Pas de pluie Calme Raf 20
Pas de pluie Calme Raf 20
Risque 35% Risque de neige Calme Raf 20
Risque 45% Risque de neige Calme Raf 25
Risque 45% Risque de neige O 10 km/h Raf 30

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente

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La Chapelle D'Abondance

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Enneigement

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La Chapelle d'Abondance - Vue sur les pistes

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Pistes

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Géographie et climat

En Haute-Savoie, les rivages du lac Léman, les cluses de l’Arve et d’Annecy montrent une pluviométrie bien modérée (900 à 1200 mm par an) et une douceur relative du climat par rapport aux stations de montagnes du Chablais, des Bornes et des Aravis (Mégève, Morzine, La Clusaz…) qui reçoivent entre 1500 et 2000 mm de précipitations par an avec d’abondantes chutes de neige et un froid rigoureux en hiver.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.