Météo heure par heure

Bulletin établi par Régis CRÊPET

Actualisé à 16h00 - Réactualisation imminente (heure locale)

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Sollières Sardières et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Auvergne-Rhône-Alpes.
Activez les impacts de foudre pour suivre le déplacement des orages.

Chutes de neige commençant à 16h40.

Jeudi 21

5 min + 16h
16h20
16h25
16h30
16h35
16h40
16h45
16h50
5 min + 16h55
5 min + 17h
5 min + 17h
17h05
17h10
17h15
17h20
17h25
17h30
17h35
17h40
17h45
17h50
5 min + 17h55
18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h
05h
06h
07h
08h
09h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h

Temps Température Pluie Vent

Faible Modéré
Risque 100% Faibles chutes de neige SO 50 km/h Raf 90
Risque 35% Risque de neige S 50 km/h Raf 85
Pas de pluie S 45 km/h Raf 85
Pas de pluie SO 45 km/h Raf 85
Pas de pluie SO 45 km/h Raf 85
Risque 50% Chutes de neige SO 45 km/h Raf 85
Risque 90% Chutes de neige SO 45 km/h Raf 85
Risque 65% Chutes de neige SO 45 km/h Raf 85
Pas de pluie SO 40 km/h Raf 85
Risque 20% Faible risque d'averse SO 40 km/h Raf 85
Pas de pluie SO 40 km/h Raf 85
Pas de pluie SO 40 km/h Raf 85
Pas de pluie SO 40 km/h Raf 85
Pas de pluie SO 40 km/h Raf 85
Pas de pluie SO 40 km/h Raf 85
Pas de pluie SO 40 km/h Raf 85
Risque 20% Risque de neige SO 35 km/h Raf 85
Risque 20% Risque de neige SO 35 km/h Raf 85
Pas de pluie SO 35 km/h Raf 85
Pas de pluie SO 35 km/h Raf 85
Pas de pluie SO 35 km/h Raf 85
Pas de pluie SO 35 km/h Raf 85
Risque 95% Fortes averses SO 25 km/h Raf 85
Risque 100% Fortes averses SO 20 km/h Raf 80
Risque 90% Fortes averses SO 25 km/h Raf 100
Risque 75% Fortes averses SO 30 km/h Raf 110
Risque 55% Averses de pluie SO 30 km/h Raf 105
Risque 50% Faibles averses O 25 km/h Raf 100
Risque 45% Risque d'averse SO 20 km/h Raf 85
Risque 50% Averses de neige SO 20 km/h Raf 80
Risque 50% Averses de neige SO 20 km/h Raf 80
Risque 55% Averses de neige SO 15 km/h Raf 80
Risque 55% Averses de neige SO 15 km/h Raf 65
Risque 50% Averses de neige Calme Raf 60
Risque 35% Risque de neige O 10 km/h Raf 45
Risque 25% Faible risque d'averse Calme Raf 40
Risque 25% Faible risque d'averse Calme Raf 40
Risque 25% Faible risque d'averse Calme Raf 35
Risque 25% Faible risque d'averse Calme Raf 35
Risque 25% Faible risque d'averse Calme Raf 35
Risque 25% Faible risque d'averse Calme Raf 35
Risque 30% Risque de neige Calme Raf 35
Risque 45% Risque de neige Calme Raf 30
Risque 55% Faibles chutes de neige SO 10 km/h Raf 40
Risque 55% Faibles chutes de neige SO 10 km/h Raf 40

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente

Ces paramètres sont réservés aux abonnés.
Il vous reste 50% à découvrir:

Quantité de précipitations, couverture nuageuse, indice de luminosité, indice UV, humidité de l'air, pression atmosphérique et visibilité.

Un site plus rapide
Plus d'info météo
Sans pub
Accès au TV Live

Recevoir la météo de ma station

Infos Station

Fermée

Sollières Sardières

Ouverture du 28/12/2024 au 16/03/2025

Enneigement

NC en haut (1600m)
NC en bas (1300m)

Dernières chutes de neige

il y a 8 mois : 5 cm
il y a 8 mois : 8 cm

Infos pistes

Remontées mécaniques -

Snow Parks NC

Ski nordique 8/30 km

Retour à ski Total

Pistes

avec

Géographie et climat

En Savoie, les massifs de la Tarentaise, de la Maurienne et de la Vanoise sont moins arrosés que ceux de Haute-Savoie étant généralement plus abrités des vents d’ouest à nord-ouest humides. Les précipitations annuelles sont proches de 1000 millimètres sur les stations de Courchevel, Val d’Isère, Tignes ou Pralognan-la-Vanoise ; dans ces stations, la hauteur de neige moyenne au sol est de l’ordre de 1,5 mètre à 2000 mètres d’altitude en février. Les hauteurs des Bauges et du Beaufortin sont plus arrosées avec 1400 à 1700 mm par an. Au contraire, la haute vallée de l’Arc très abritée ne reçoit que 600 à 700 mm de précipitations ce qui correspond à la pluviométrie de la région parisienne. Enfin l’ensoleillement annuel moyen en Savoie est de l’ordre de 2000 heures de soleil soit environ 5h30 de soleil par jour, c’est autant qu’à Nantes ou Bordeaux…

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.