meteo France La Bresse-Hohneck
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Météo heure par heure

Alexis VANDEVOORDE

Bulletin établi par Alexis VANDEVOORDE

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur La Bresse-Hohneck et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Grand Est.
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Neige s'arrêtant demain à 1h.

Jeudi 21


  • 5 min + 15h
  • 15h05
  • 15h10
  • 15h15
  • 15h20
  • 15h25
  • 15h30
  • 15h35
  • 15h40
  • 15h45
  • 15h50
  • 5 min + 15h55
  • 5 min + 16h
  • 5 min + 16h
  • 16h05
  • 16h10
  • 16h15
  • 16h20
  • 16h25
  • 16h30
  • 16h35
  • 16h40
  • 16h45
  • 16h50
  • 5 min + 16h55
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
Temps Température Pluie Vent
  • Modéré Forte
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige Calme Raf 25
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige Calme Raf 25
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige Calme Raf 25
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige Calme Raf 25
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige Calme Raf 25
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige Calme Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige Calme Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige Calme Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige Calme Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige Calme Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 35
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 30
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 35
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 35
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 35
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 35
  • Chutes de neige Risque 100% Chutes de neige E 10 km/h Raf 35
  • Chutes de neige Risque 75% Chutes de neige E 15 km/h Raf 40
  • Chutes de neige Risque 75% Chutes de neige E 10 km/h Raf 40
  • Chutes de neige Risque 75% Chutes de neige NE 10 km/h Raf 40
  • Chutes de neige Risque 75% Averses de neige E 15 km/h Raf 40
  • Chutes de neige Risque 75% Chutes de neige NE 15 km/h Raf 45
  • Chutes de neige Risque 75% Averses de neige NE 15 km/h Raf 50
  • Chutes de neige Risque 75% Chutes de neige NE 10 km/h Raf 45
  • Chutes de neige Risque 55% Chutes de neige Calme Raf 40
  • Ciel couvert Risque 40% Risque de neige NO 10 km/h Raf 35
  • Très nuageux Risque 25% Faible risque d'averse NO 10 km/h Raf 40
  • Très nuageux Pas de pluie Calme Raf 35
  • Peu nuageux Pas de pluie O 10 km/h Raf 30
  • Peu nuageux Pas de pluie O 10 km/h Raf 40
  • Nuages et soleil Pas de pluie O 15 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil Pas de pluie O 15 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil Pas de pluie O 15 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Pas de pluie O 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque 30% Risque de neige O 15 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Risque 55% Faibles chutes de neige O 15 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Risque 75% Faibles chutes de neige SO 15 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Risque 75% Faibles chutes de neige SO 15 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Risque 75% Faibles chutes de neige SO 15 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Risque 65% Faibles chutes de neige SO 20 km/h Raf 60
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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Infos Station

Fermée
La Bresse-Hohneck
Ouverture du 21/12/2024 au 07/03/2025

Enneigement


NC en haut (1350m)
NC en bas (900m)

Dernières chutes de neige


il y a 8 mois : 1 cm
il y a 8 mois : 10 cm

Infos pistes


Remontées mécaniques -/15
Snow Parks NC
Ski nordique NC
Retour à ski NC

Pistes


5
14
13
1
avec ski info

Infos CLIMAT


Pluie

+10%
normale
Plus de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-6°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : 3°C
Moyenne, aujourd'hui : -3°C
Il y a un an : 5°C

Sécheresse

1/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible
90s pour le changement climatique : l'impact du réchauffement des mers en France d'ici 2050
Elaboré à partir de Copernicus, ProPluvia

Éphéméride


Jeudi 21 novembre

  • Journée
    -2 min
  • Lune
    gibbeuse
  • Lever
    07h47
  • Coucher
    16h48
  • Sainte Amalberge
    Nous fêtons AMALBERGE et Amélie. Amalberge est un prénom d’origine germanique qui signifie l’action et l’énergie. Sa variante Amélie est apparue lors des migrations de Wisigoths dans l’ouest de l’Empire romain. Amalberge est très rare en France, alors qu’Amélie a connu de bons scores entre 1980 et 2000.

jours suivants


La Bresse-Hohneck

Géographie et climat

C’est une région de l’est de la France, née de la fusion des régions Alsace, Lorraine et Champagne-Ardenne, elle est composée des départements suivants : le Haut-Rhin, le Bas-Rhin, la Meurthe-et Moselle, La Meuse, la Moselle, les Vosges, les Ardennes, l'Aube, la Marne et la Haute-Marne. Sa grande ville et chef-lieu de la région est Strasbourg. Reims, Mulhouse, Nancy et Metz sont les grandes villes de cette région. Ce territoire a une vocation européenne car au carrefour de plusieurs pays industriels comme la Belgique, le Luxembourg, l’Allemagne. Le Rhin en est la colonne vertébrale et l’axe majeur des échanges économiques. Le climat y est très variable : d’influence océanique en Champagne, continentale en Lorraine et Alsace et plus précisément montagnarde pour les Vosges.

Histoire et administration

La région provient de la fusion des anciennes régions qu’étaient l’Alsace, la Champagne-Ardenne et la Lorraine et est officiellement créée au 1er janvier 2016. Son économie est portée par les échanges commerciaux avec les régions et pays avoisinants, mais aussi par ses grandes compétences dans l’enseignement, la recherche et l’innovation. Elle est très en pointe concernant les questions environnementales (gestion des déchets, énergie, transport et mobilité, utilisation des sols, qualité de l'air et de l'eau, biodiversité). D’un point de vue culturel et historique, la région a des spécificités bien identifiées, comme la Saint-Nicolas, célébrée le 6 décembre, le lapin de Pâques ou bien encore les fameux marchés de Noël.


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