Météo heure par heure

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Ternay et ses environs.
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Pluie de 19h10 à 19h30, suivi d'un second épisode à partir de 19h50.

Dimanche 11

5 min + 19h
19h10
19h15
19h20
19h25
19h30
19h35
19h40
19h45
19h50
5 min + 19h55
5 min + 20h
5 min + 20h
20h05
20h10
20h15
20h20
20h25
20h30
20h35
20h40
20h45
20h50
5 min + 20h55
21h
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h
05h
06h
07h
08h
09h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h

Temps Température Pluie Vent

Faible Modéré
Risque 80% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
Risque 50% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
Risque 65% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
Risque 80% Faibles averses S 15 km/h Raf 30
Risque 60% Pluie faible S 15 km/h Raf 30
Risque 25% Faible risque de pluie S 15 km/h Raf 30
Pas de pluie S 15 km/h Raf 30
Pas de pluie S 15 km/h Raf 30
Pas de pluie S 15 km/h Raf 30
Risque 20% Faible risque de pluie SE 15 km/h Raf 30
Risque 40% Faible risque de pluie SE 15 km/h Raf 30
Risque 65% Faibles averses SE 15 km/h Raf 30
Risque 55% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
Risque 65% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
Risque 60% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
Risque 50% Pluie faible SE 15 km/h Raf 30
Risque 50% Pluie faible SE 15 km/h Raf 25
Pas de pluie SE 15 km/h Raf 25
Pas de pluie SE 10 km/h Raf 25
Risque 25% Faible risque de pluie SE 10 km/h Raf 25
Risque 40% Faible risque de pluie SE 10 km/h Raf 25
Risque 55% Pluie faible SE 10 km/h Raf 25
Risque 65% Pluie faible SE 10 km/h Raf 25
Risque 65% Pluie faible SE 10 km/h Raf 25
Risque 45% Risque d'averses Calme Raf 25
Risque 60% Averses de pluie SE 10 km/h Raf 20
Risque 70% Fortes averses Calme Raf 15
Risque 70% Fortes averses SE 10 km/h Raf 20
Risque 55% Averses de pluie S 10 km/h Raf 20
Risque 45% Risque d'averses Calme Raf 20
Risque 40% Risque d'averses Calme Raf 15
Risque 40% Risque d'averses Calme Raf 15
Risque 40% Risque d'averses Calme Raf 10
Risque 30% Risque d'averses Calme Raf 10
Risque 25% Faible risque d'averses Calme Raf 10
Risque 30% Risque d'averses Calme Raf 10
Risque 35% Risque d'averses Calme Raf 10
Risque 40% Risque d'averses Calme Raf 10
Risque 45% Risque d'averses Calme Raf 10
Risque 55% Faibles averses Calme Raf 20
Risque 55% Faibles averses Calme Raf 20
Risque 50% Faibles averses Calme Raf 20
Risque 40% Risque d'averses Calme Raf 20
Risque 35% Risque d'averses NE 10 km/h Raf 20
Risque 35% Risque d'averses NE 10 km/h Raf 20
Risque 35% Risque d'averses Calme Raf 20

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente

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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

3/5

Indice pollinique Moyen

1/5
Ambroisie
1/5
Armoise
1/5
Aulne
2/5
Bouleau
3/5
Graminées
1/5
Olivier

Pollution et qualité de l'air

2/6

Indice pollution Moyen

1/6
Dioxyde d'azote
1/6
Dioxyde de soufre
1/6
Monoxyde de carbone
2/6
Ozone
1/6
Particules fines
1/6
Poussières

Bulletin allergo-pollinique du lundi 12 mai : pic allergique en vue dans l'est et le sud du pays

Elaboré à partir de Copernicus AMS (2025)

Géographie et climat

Le département du Rhône est occupé à l’ouest par des montagnes modestes culminant vers 1000 mètres d’altitude (monts du Beaujolais, monts du lyonnais). A l’abri de ces montagnes, les vallées du Rhône et de la Saône sont assez bien protégées des vents d’ouest humides. Les précipitations y sont moins abondantes et les températures plus élevées. L’ensoleillement est généreux en été tandis qu’en hiver, les brouillards et nuages bas y sont tenaces.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.