Météo heure par heure

Bulletin établi par Cyril WUEST

Actualisé à 04h00 - Prochaine mise à jour à 05h00 (heure locale)

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Villette-de-Vienne et ses environs.
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Pluie faible demain, de 11h à 14h avec un risque dès aujourd'hui 10h.

Mardi 6

5 min + 04h
04h35
04h40
04h45
04h50
5 min + 04h55
5 min + 05h
5 min + 05h
05h05
05h10
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06h
07h
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15h
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21h
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h

Temps Température Pluie Vent

Faible Modéré
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie NO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie N 20 km/h Raf 30
Pas de pluie N 20 km/h Raf 35
Risque 20% Faible risque d'averses N 20 km/h Raf 35
Risque 20% Faible risque d'averses N 20 km/h Raf 35
Risque 20% Faible risque d'averses N 20 km/h Raf 35
Risque 20% Faible risque d'averses N 20 km/h Raf 30
Risque 20% Faible risque d'averses N 15 km/h Raf 30
Risque 20% Faible risque d'averses N 20 km/h Raf 30
Risque 20% Faible risque d'averses N 15 km/h Raf 35
Risque 20% Faible risque de pluie N 15 km/h Raf 30
Pas de pluie N 15 km/h Raf 30
Pas de pluie N 15 km/h Raf 30
Pas de pluie N 15 km/h Raf 30
Pas de pluie NO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie NO 15 km/h Raf 25
Pas de pluie NO 15 km/h Raf 25
Risque 20% Faible risque de pluie NO 15 km/h Raf 25
Risque 20% Faible risque de pluie NO 15 km/h Raf 25
Pas de pluie NO 10 km/h Raf 20
Pas de pluie NO 10 km/h Raf 20
Pas de pluie NO 10 km/h Raf 20

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente

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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

3/5

Indice pollinique Moyen

1/5
Ambroisie
1/5
Armoise
1/5
Aulne
1/5
Bouleau
3/5
Graminées
1/5
Olivier

Pollution et qualité de l'air

2/6

Indice pollution Moyen

1/6
Dioxyde d'azote
1/6
Dioxyde de soufre
1/6
Monoxyde de carbone
2/6
Ozone
1/6
Particules fines
1/6
Poussières

Bulletin pollinique mardi 6 mai : risque allergique élevé au sud, plus modéré ailleurs grâce à une météo peu propice à la dispersion

Elaboré à partir de Copernicus AMS (2025)

Géographie et climat

En Isère, le bas Dauphiné au nord-ouest du département est composé de collines et de bas plateaux (Terres Froides) où les précipitations n’excèdent pas les 1000 mm par an aux massifs des Alpes centrales. Les préalpes (Chartreuse et Vercors) sont très arrosées (1500 à 2000 mm/an) malgré leur altitude modeste car elles sont exposées aux vents océaniques. Les massifs centraux des Alpes (Belledonne et Oisans) sont moins arrosés mais les hivers y sont longs et rigoureux et les étés assez frais.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.