Météo heure par heure

Bulletin établi par Cyril BONNEFOY

Actualisé à 11h45 - Prochaine mise à jour à 12h00 (heure locale)

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Lugny et ses environs.
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Neige s'arrêtant aujourd'hui à 20h.

Jeudi 21

5 min + 12h
5 min + 12h
12h05
12h10
12h15
12h20
12h25
12h30
12h35
12h40
12h45
12h50
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5 min + 13h
5 min + 13h
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13h20
13h25
13h30
13h35
13h40
13h45
13h50
5 min + 13h55
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h
05h
06h
07h
08h
09h
10h
11h

Temps Température Pluie Vent

Modéré Forte
Risque 100% Chutes de neige SE 20 km/h Raf 45
Risque 100% Chutes de neige SE 15 km/h Raf 35
Risque 100% Chutes de neige SE 15 km/h Raf 35
Risque 100% Chutes de neige SE 15 km/h Raf 35
Risque 100% Chutes de neige SE 15 km/h Raf 40
Risque 100% Chutes de neige SE 15 km/h Raf 40
Risque 100% Chutes de neige SE 15 km/h Raf 40
Risque 100% Averses de neige SE 15 km/h Raf 40
Risque 100% Chutes de neige SE 15 km/h Raf 40
Risque 100% Chutes de neige SE 15 km/h Raf 40
Risque 100% Chutes de neige SE 15 km/h Raf 40
Risque 100% Chutes de neige SE 20 km/h Raf 45
Risque 100% Chutes de neige SE 20 km/h Raf 45
Risque 100% Giboulée S 20 km/h Raf 50
Risque 100% Chutes de neige SE 20 km/h Raf 45
Risque 100% Chutes de neige SE 20 km/h Raf 45
Risque 100% Averses de neige SE 20 km/h Raf 45
Risque 100% Pluie SE 20 km/h Raf 45
Risque 100% Pluie et neige S 20 km/h Raf 45
Risque 100% Pluie et neige S 20 km/h Raf 45
Risque 100% Pluie et neige S 20 km/h Raf 50
Risque 100% Pluie S 20 km/h Raf 50
Risque 100% Pluie S 20 km/h Raf 50
Risque 100% Pluie S 20 km/h Raf 50
Risque 100% Pluie S 20 km/h Raf 50
Risque 100% Pluie S 20 km/h Raf 50
Risque 95% Fortes averses S 20 km/h Raf 50
Risque 100% Fortes averses S 25 km/h Raf 60
Risque 100% Fortes averses S 25 km/h Raf 70
Risque 75% Fortes averses SO 15 km/h Raf 50
Risque 80% Fortes averses SO 15 km/h Raf 45
Risque 65% Averses de pluie SO 25 km/h Raf 55
Risque 45% Risque d'averse SO 30 km/h Raf 60
Risque 60% Pluie faible SO 30 km/h Raf 65
Risque 70% Pluie faible O 35 km/h Raf 70
Risque 70% Pluie faible NO 25 km/h Raf 75
Risque 45% Risque de giboulée NO 20 km/h Raf 65
Risque 25% Risque de neige NO 20 km/h Raf 55
Pas de pluie NO 15 km/h Raf 45
Pas de pluie NO 15 km/h Raf 40
Pas de pluie NO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie O 10 km/h Raf 30
Pas de pluie O 10 km/h Raf 30
Pas de pluie O 10 km/h Raf 25
Pas de pluie O 10 km/h Raf 30
Pas de pluie O 15 km/h Raf 30
Pas de pluie O 15 km/h Raf 35
Pas de pluie O 15 km/h Raf 35

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

1/5

Indice pollinique Très faible

1/5
Ambroisie
1/5
Armoise
1/5
Aulne
1/5
Bouleau
1/5
Graminées
1/5
Olivier

Pollution et qualité de l'air

2/6

Indice pollution Moyen

1/6
Dioxyde d'azote
1/6
Dioxyde de soufre
1/6
Monoxyde de carbone
2/6
Ozone
1/6
Particules fines
1/6
Poussières

Elaboré à partir de Copernicus AMS (2024)

Géographie et climat

Ce territoire est issu de la fusion des deux anciennes régions de Bourgogne et de Franche-Comté depuis le 1er janvier 2016. Elle est constituée de huit départements : la Côte-d'Or, le Doubs, la Haute-Saône, le Jura, la Nièvre, la Saône-et-Loire, le Territoire de Belfort et l'Yonne. La superficie de cette nouvelle région ainsi constituée équivaut à celle de la Suisse !! La Loire traverse la région, ainsi que la Saône et le Doubs, qui sont les rivières principales. Dijon est la plus grande ville de cette région. Besançon, Mâcon, Nevers, Belfort sont quelques-unes des autres belles métropoles de ce territroire au climat continental avec des étés doux et des hivers froids et neigeux.

Histoire et administration

Le territoire des actuelles Bourgogne et Franche-Comté correspond au royaume des Burgondes au 5ème siècle. Le traité de Verdun en 843 conduit à distinguer le « duché de Bourgogne » (l’actuelle Bourgogne) et la «Haute Bourgogne » qui devient le « comté de Bourgogne » (la Franche-Comté). Réunies au 14ème siècle, elles sont séparées à la fin du 15ème siècle quand le « comté » passe aux mains des Habsbourg. Ce sont les troupes de Louis XIV qui récupèrent le territoire en 1678. Le Duché de Bourgogne et la Franche-Comté forment dès lors deux régions distinctes auxquelles se rattachent le Nivernais, une partie de la Champagne et de l’Orléanais. La fusion des deux entités est effective depuis le 1er janvier 2016.