Météo heure par heure

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Sagy et ses environs.
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Pluie commençant à 20h50.

Jeudi 21

5 min + 20h
5 min + 20h
20h05
20h10
20h15
20h20
20h25
20h30
20h35
20h40
20h45
20h50
5 min + 20h55
5 min + 21h
5 min + 21h
21h05
21h10
21h15
21h20
21h25
21h30
21h35
21h40
21h45
21h50
5 min + 21h55
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h
05h
06h
07h
08h
09h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h

Temps Température Pluie Vent

Faible Modéré
Risque 50% Faibles averses S 25 km/h Raf 60
Risque 30% Faible risque de pluie S 25 km/h Raf 60
Risque 30% Faible risque de pluie S 25 km/h Raf 60
Risque 30% Risque d'averse S 25 km/h Raf 60
Risque 35% Risque d'averse S 25 km/h Raf 60
Risque 30% Risque d'averse S 25 km/h Raf 60
Risque 25% Faible risque d'averse S 25 km/h Raf 60
Risque 25% Faible risque d'averse S 25 km/h Raf 60
Risque 25% Faible risque d'averse S 25 km/h Raf 60
Risque 30% Risque d'averse S 25 km/h Raf 60
Risque 35% Risque d'averse S 25 km/h Raf 60
Risque 50% Pluie S 25 km/h Raf 60
Risque 50% Pluie S 25 km/h Raf 60
Risque 70% Pluie faible SO 25 km/h Raf 55
Risque 50% Pluie SO 25 km/h Raf 55
Risque 50% Pluie SO 25 km/h Raf 55
Risque 60% Pluie SO 25 km/h Raf 55
Risque 50% Pluie SO 25 km/h Raf 55
Risque 45% Faible risque de pluie SO 25 km/h Raf 55
Risque 45% Faible risque de pluie SO 25 km/h Raf 55
Risque 45% Faible risque de pluie SO 25 km/h Raf 55
Risque 40% Faible risque de pluie SO 25 km/h Raf 55
Risque 40% Risque d'averse SO 25 km/h Raf 55
Risque 50% Averses de pluie SO 25 km/h Raf 55
Risque 55% Averses de pluie SO 25 km/h Raf 55
Risque 70% Pluie SO 25 km/h Raf 55
Risque 65% Averses de pluie SO 25 km/h Raf 55
Risque 80% Averses de pluie O 30 km/h Raf 65
Risque 80% Averses de neige NO 20 km/h Raf 60
Risque 55% Faibles chutes de neige NO 15 km/h Raf 45
Risque 30% Risque de neige N 15 km/h Raf 40
Pas de pluie N 10 km/h Raf 35
Pas de pluie Calme Raf 25
Pas de pluie Calme Raf 20
Pas de pluie Calme Raf 10
Pas de pluie Calme Raf 10
Pas de pluie Calme Raf 10
Pas de pluie S 10 km/h Raf 15
Pas de pluie S 10 km/h Raf 20
Pas de pluie SO 10 km/h Raf 20
Pas de pluie SO 10 km/h Raf 25
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 25
Risque 30% Risque de giboulée SO 10 km/h Raf 25
Risque 40% Risque de giboulée SO 10 km/h Raf 25
Risque 30% Risque de giboulée S 10 km/h Raf 25
Risque 20% Faible risque d'averse S 10 km/h Raf 25
Pas de pluie S 10 km/h Raf 20
Pas de pluie S 10 km/h Raf 20

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente

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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

1/5

Indice pollinique Très faible

1/5
Ambroisie
1/5
Armoise
1/5
Aulne
1/5
Bouleau
1/5
Graminées
1/5
Olivier

Pollution et qualité de l'air

2/6

Indice pollution Moyen

1/6
Dioxyde d'azote
1/6
Dioxyde de soufre
1/6
Monoxyde de carbone
2/6
Ozone
1/6
Particules fines
1/6
Poussières

Elaboré à partir de Copernicus AMS (2024)

Géographie et climat

Ce territoire est issu de la fusion des deux anciennes régions de Bourgogne et de Franche-Comté depuis le 1er janvier 2016. Elle est constituée de huit départements : la Côte-d'Or, le Doubs, la Haute-Saône, le Jura, la Nièvre, la Saône-et-Loire, le Territoire de Belfort et l'Yonne. La superficie de cette nouvelle région ainsi constituée équivaut à celle de la Suisse !! La Loire traverse la région, ainsi que la Saône et le Doubs, qui sont les rivières principales. Dijon est la plus grande ville de cette région. Besançon, Mâcon, Nevers, Belfort sont quelques-unes des autres belles métropoles de ce territroire au climat continental avec des étés doux et des hivers froids et neigeux.

Histoire et administration

Le territoire des actuelles Bourgogne et Franche-Comté correspond au royaume des Burgondes au 5ème siècle. Le traité de Verdun en 843 conduit à distinguer le « duché de Bourgogne » (l’actuelle Bourgogne) et la «Haute Bourgogne » qui devient le « comté de Bourgogne » (la Franche-Comté). Réunies au 14ème siècle, elles sont séparées à la fin du 15ème siècle quand le « comté » passe aux mains des Habsbourg. Ce sont les troupes de Louis XIV qui récupèrent le territoire en 1678. Le Duché de Bourgogne et la Franche-Comté forment dès lors deux régions distinctes auxquelles se rattachent le Nivernais, une partie de la Champagne et de l’Orléanais. La fusion des deux entités est effective depuis le 1er janvier 2016.