Météo heure par heure

Actualisé à 14h45 - Prochaine mise à jour à 15h30 (heure locale)

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Pluie s'arrêtant aujourd'hui à 17h.

Jeudi 21

5 min + 15h
15h15
15h20
15h25
15h30
15h35
15h40
15h45
15h50
5 min + 15h55
5 min + 16h
5 min + 16h
16h05
16h10
16h15
16h20
16h25
16h30
16h35
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16h45
16h50
5 min + 16h55
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h
01h
02h
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09h
10h
11h
12h
13h
14h
15h

Temps Température Pluie Vent

Faible Modéré
Risque 100% Averses de pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 65% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 65% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 70% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 95% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 100% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 100% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 100% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 100% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 100% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 100% Fortes averses SO 35 km/h Raf 65
Risque 100% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 100% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 90% Averses de pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 85% Fortes averses SO 35 km/h Raf 65
Risque 85% Fortes averses SO 35 km/h Raf 65
Risque 95% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 100% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 95% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 95% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 95% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 100% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 100% Pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 25% Faible risque d'averse SO 35 km/h Raf 60
Risque 25% Faible risque de pluie SO 35 km/h Raf 65
Risque 25% Faible risque de pluie SO 35 km/h Raf 60
Risque 25% Faible risque d'averse SO 30 km/h Raf 60
Risque 25% Faible risque d'averse SO 25 km/h Raf 50
Risque 25% Faible risque d'averse SO 20 km/h Raf 40
Risque 25% Faible risque d'averse SO 20 km/h Raf 45
Risque 30% Risque d'averse SO 15 km/h Raf 40
Risque 25% Faible risque d'averse O 10 km/h Raf 35
Risque 20% Faible risque d'averse N 30 km/h Raf 50
Risque 20% Faible risque de pluie N 20 km/h Raf 55
Risque 20% Faible risque de pluie N 15 km/h Raf 35
Risque 20% Risque de giboulée N 15 km/h Raf 30
Risque 20% Risque de giboulée N 10 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 30
Pas de pluie N 15 km/h Raf 30
Pas de pluie N 10 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
Pas de pluie N 15 km/h Raf 30
Pas de pluie N 15 km/h Raf 30
Pas de pluie N 15 km/h Raf 30
Pas de pluie N 15 km/h Raf 30
Pas de pluie NE 15 km/h Raf 30

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km Excellente
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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

1/5

Indice pollinique Très faible

1/5
Ambroisie
1/5
Armoise
1/5
Aulne
1/5
Bouleau
1/5
Graminées
1/5
Olivier

Pollution et qualité de l'air

2/6

Indice pollution Moyen

1/6
Dioxyde d'azote
1/6
Dioxyde de soufre
1/6
Monoxyde de carbone
2/6
Ozone
1/6
Particules fines
1/6
Poussières

Elaboré à partir de Copernicus AMS (2024)

Géographie et climat

Le département de la Drôme est caractérisé par la présence des préalpes dans sa partie est (Vercors, Diois et Baronnies) tandis qu’à l’ouest, la vallée du Rhône est bordée de plaines et plateaux.
La Drôme subit plusieurs influences climatiques. Au sud, le climat est de type méditerranéen avec des étés très chauds et secs et des automnes très arrosés et orageux ; les hivers y sont relativement doux mais la neige peut ponctuellement tomber en abondance lorsque l’air humide de Méditerranée entre en conflit avec de l’air plus froid. Le mistral souffle en moyenne 1 jour sur 3 à Montélimar avec de violentes rafales et une impression glaciale en hiver.

Au nord de Valence, les influences méditerranéennes sont moins prononcées et le climat est plutôt de type continental avec des hivers froids et modérément pluvieux et des étés chauds avec des périodes de beau temps chaud entrecoupés d’orages.
Le Vercors qui fait partie des préalpes du Nord est exposé aux flux d’ouest humides et les précipitations y sont importantes avec des chutes de neige abondantes en hiver. Au sud du col de Lus-la-Croix-Haute qui fait office de barrière climatique, le Diois et les Baronnies dans les préalpes du sud connaissent des précipitations beaucoup moins abondantes. Les températures y sont plus élevées grâce à un ensoleillement plus généreux.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.