meteo Japon Aéroport de Kitadaito

METEO HEURE PAR HEURE AÉROPORT DE KITADAITO

Kitadaito - Japon (Kyūshū)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Cyril WUEST

Bulletin établi par Cyril WUEST

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

Faibles averses commençant aujourd'hui à 18h.

Mardi 26

  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Belles éclaircies Pas de pluie SO 15 km/h Raf 20
  • Belles éclaircies Risque 30% Risque d'averse SO 15 km/h Raf 20
  • Averses ou pluies orageuses Risque 55% Faibles averses O 20 km/h Raf 30
  • Averses ou pluies orageuses Risque 70% Averses de pluie O 25 km/h Raf 25
  • Averses ou pluies orageuses Risque 70% Faibles averses NO 25 km/h Raf 30
  • Averses ou pluies orageuses Risque 60% Faibles averses NO 20 km/h Raf 25
  • Averses ou pluies orageuses Risque 65% Faibles averses N 20 km/h Raf 25
  • Averses ou pluies orageuses Risque 50% Faibles averses N 20 km/h Raf 20
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque 30% Risque d'averse N 20 km/h Raf 20
  • Très nuageux Risque 30% Risque d'averse N 20 km/h Raf 20
  • Très nuageux Risque 30% Risque d'averse N 20 km/h Raf 20
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 60% Faibles averses N 20 km/h Raf 20
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Risque 70% Faibles averses N 25 km/h Raf 25
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 70% Faibles averses N 25 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Risque 65% Faibles averses N 30 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 40% Risque d'averse N 30 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 40% Risque d'averse N 30 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 40% Risque d'averse N 30 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 45% Risque d'averse N 30 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Risque 50% Faibles averses N 30 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Risque 50% Faibles averses N 30 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Risque 50% Faibles averses N 30 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Risque 60% Faibles averses N 30 km/h Raf 35
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Risque 65% Faibles averses N 30 km/h Raf 35
  • Pluie intermittente ou averses Risque 70% Averses de pluie N 30 km/h Raf 35
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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Infos SANTÉ

Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Elaboré à partir de Copernicus AMS (2024)

Éphéméride

Mardi 26 novembre

  • Journée
    -1 min
  • Dernier
    croissant
  • Lever
    06h40
  • Coucher
    17h23
  • Sainte Delphine
    Nous fêtons DELPHINE. Ce prénom signifie le  dauphin, un animal cher aux grecs de l’antiquité. La ville de Delphes réputée pour ses mystères, leur était dédiée. En France, Delphine s’épanouit dans les années 70, et reste pendant plusieurs années en tête des prénoms féminins.

jours suivants

Aéroport de Kitadaito

Géographie et climat

Le Japon est un archipel de l'Est de l'Asie. Il est composé de 4 îles principales qui représentent 95 % du territoire, et d'environ 3 000 autres petites îles. Il se situe sur 4 plaques tectoniques (Pacifique, Atlantique, Philippines, Eurasiatique) et possède un relief très largement composé de zones montagneuses. Son climat diffère selon la localisation des îles : de tropical à tempéré. Il dénombre 127 millions de japonais dont plus de 12 millions à Tokyo.

Histoire et administration

Il semblerait que le Japon ait été fondé au VIIe siècle avant J.C par l'empereur Jimmu. Ce n'est qu'à partir du XVIème siècle que le pays commence à s'ouvrir aux commerçants européens, pour ensuite renoncer à toute relation avec l'étranger pendant plus de 200 ans. Il se développe sous la domination des Etats-Unis jusqu'en 1951, et demeure aujourd'hui le dernier empire du monde. Deuxième puissance mondiale, il officie avec un système de monarchie constitutionnelle.

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